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- 建筑加固改造
- 碳纖維布加固
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- 增大截面加固
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- 學(xué)�？拐鸺庸萄a(bǔ)強(qiáng)施工
- 廠房結(jié)構(gòu)改造施工
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[2014-07-15]混凝土及砌體裂縫修補(bǔ)技術(shù) - 一、裂縫的修補(bǔ)方案： （一）對(duì)于塑性裂縫和干縮裂縫，只要確認(rèn)其寬度超過0.1mm，裂縫深度尚未達(dá)到保護(hù)層 深度，并且裂縫已經(jīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，為確保建筑物的安全性能和使用年限的耐久性，就必須 進(jìn)行修補(bǔ)恢復(fù)。其修復(fù)方法可采用表面封閉法，操作步驟如下： 1、使用鋼絲刷或角磨機(jī)配金剛石角磨片打磨裂縫四…
- [2014-07-15]建筑抗震加固改造行業(yè)分析
- 一、加固改造產(chǎn)生原因 1、根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，所有建筑使用功能也在改變。 2、任何東西都會(huì)有老化的問題存在，建筑物也不例外。 3、改造建筑物比新建建筑物要節(jié)省時(shí)間、空間和資金。 4、建筑物的設(shè)計(jì)和施工所帶動(dòng)的問題。 二、加固改造的適用范圍及分析 橋梁、（全國公路橋梁達(dá)65.81萬座，設(shè)計(jì)壽命…
- [2014-07-15]碳纖維加固施工技術(shù)
- 碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。 國內(nèi)最早通過的規(guī)范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》，其編號(hào)為CECS146：2003, 已經(jīng)被最新的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2006《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》代替,其編號(hào)為GB 50367-2006. 碳纖維加固最近的國標(biāo)是《…
- [2014-07-15]框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和過程
- 1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明 主要是設(shè)計(jì)依據(jù)，抗震等級(jí)，人防等級(jí)，地基情況及承載力，防潮抗?jié)B做法，活荷載值，材料等級(jí)，施工中的注意事項(xiàng)，選用詳圖，通用詳圖或節(jié)點(diǎn)，以及在施工圖中未畫出而通過說明來表達(dá)的信息。如混凝土的含堿量不得超過3kg/m3等等。 2. 各層的結(jié)構(gòu)布置圖，包括: (1)…
- [2014-07-15]混凝土裂縫處理方法
- 一、前言 混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題，使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害。硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，正是由于這些初混凝土建筑…
- [2014-07-15]混凝土構(gòu)件增大截面技術(shù)
- 一、其主要施工流程為： 1、把構(gòu)件表面的抹灰層鏟除，對(duì)混凝土表面存在的缺陷清理至密實(shí)部分并將表面鑿毛，要求打成麻坑或者溝槽，坑或者槽的深度不宜小于6mm，麻坑每100mm×100mm的面積內(nèi)不宜少于5個(gè)；溝槽間距不宜大于箍筋間距或者200mm，采用三面或者四面外包加固梁或者柱的時(shí)候，應(yīng)該將其棱角打…
- [2014-07-15]創(chuàng)新型纖維補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)
- 眾所周知，混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是當(dāng)今建筑行業(yè)中的主要結(jié)構(gòu)形式。無論在水利工程、工業(yè)與民用建筑工程、道路橋涵、海港碼頭等工程項(xiàng)目中，都離不開混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。經(jīng)過幾十年的基本建設(shè)后，我國已有建筑物的維修、改造和加固成為亟須解決的問題之一。 我國大多數(shù)混凝土結(jié)構(gòu)物，隨著使用期的增長(zhǎng)，運(yùn)…
- [2014-07-15]目前結(jié)構(gòu)加固方法較廣泛的幾個(gè)方面
- 改造的主要技術(shù)途徑有:加強(qiáng)薄弱構(gòu)件、增加輔助構(gòu)件、改變結(jié)構(gòu)體系、減輕恒載、加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)等。加固對(duì)象主要是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)，如橋 梁，樓房，民房，因改變功能，增加設(shè)備總而導(dǎo)致的承載力不足。樓板。和墻體因改造需要而新開方洞導(dǎo)致的承載力缺陷。裝修或改造過程中對(duì)結(jié)構(gòu)造成…
- [2014-07-15]外貼碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀淺析
- 當(dāng)前在工程結(jié)構(gòu)加固改造市場(chǎng)上，最熱門的加固技術(shù)莫過于碳纖維布的粘貼加固，其原因固然與這種材料本身的優(yōu)點(diǎn)，諸如：重量輕、強(qiáng)度高、耐酸堿、不占原有建筑空間、施工簡(jiǎn)便且?guī)缀鯚o濕作業(yè)等等有關(guān)。因此，在各種加固改造場(chǎng)合中，總會(huì)有很多碳纖維加固方案參與競(jìng)標(biāo)，即使這些工程并…
- [2014-07-15]建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的類型及特點(diǎn)
- 由于混凝土結(jié)構(gòu)建筑往往會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的安全性能會(huì)帶來嚴(yán)重影響。因此，如果我們能在施工以及改造的過程中，必須采取與建筑物功能相適應(yīng)的加固模式，大大提高建筑工程的質(zhì)量，從而保證人們的日常生活的安全與穩(wěn)定。 建筑結(jié)構(gòu)加固的原因 建筑結(jié)構(gòu)需要加固的原因有許多，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)…
- [2014-07-15]隧道裂損加固及修復(fù)技術(shù)研討
- 襯砌裂損是最常見的隧道病害類型，主要包括隧道襯砌裂縫、錯(cuò)臺(tái)和襯砌材料劣化，９０％以上的隧道存在不同程度的襯砌裂損。襯砌結(jié)構(gòu)裂損后結(jié)構(gòu)承載能力大幅降低，對(duì)隧道運(yùn)營安全造成安全隱患，故需加固修復(fù)。隧道工程承載特征和破壞機(jī)理復(fù)雜，劉海京、羅鑫等［１－２］通過試驗(yàn)和計(jì)算模型分析了公路隧道存在裂縫的評(píng)價(jià)模型、…
- [2014-07-15]托換技術(shù)在建筑加固中的應(yīng)用
- 在建筑施工過程中，建筑物、構(gòu)筑物常常因不可抗力等原因而導(dǎo)致地基承載力差，或?qū)⒔ㄖ锝ㄔ谕翆雍穸茸兓蟮能浀鼗希蛞蚪ㄖ锲木啻蠖奢d偏心，或因地基局部被水浸陷等等因素，而導(dǎo)致建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)由于嚴(yán)重的不均勻沉降而傾斜、開裂等問題。托換技術(shù)(underpinning)，是指在建筑物、構(gòu)筑物由…
- [2014-07-15]結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的探討
- 近年來，我國相繼發(fā)生汶川地震，玉樹地震，建筑結(jié)構(gòu)遭受嚴(yán)重破壞；同時(shí)由于設(shè)計(jì)與施工不足，建筑物改造，材料老化以及設(shè)計(jì)規(guī)范的改進(jìn)等原因，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的可靠度下降。因此，急需進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固來保證建筑結(jié)構(gòu)的可靠度，延長(zhǎng)使用壽命。結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在現(xiàn)代建筑技術(shù)中愈發(fā)重要。 一、 結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的含義 結(jié)構(gòu)加固…
- [2014-07-15]試論鋼筋混凝土的加固技術(shù)以及適用條件
- 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是目前使用最為廣泛的建筑項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式，尤其是在工業(yè)建筑中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所占比重大，但是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在超過使用年限后，會(huì)出現(xiàn)明顯的損傷。這些建筑物有的由于使用超出建筑物本身的使用極限；有的由于建造質(zhì)量差；在這種情況下，往往不會(huì)因此而拆除重建，結(jié)構(gòu)均需要進(jìn)行增強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)，改造和維修�；臁�
- [2014-07-15]鋼筋加固技術(shù)操作流程
- 鋼筋加固技術(shù)流程：粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備(根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，卸荷步驟有時(shí)省去) → 膠粘劑配制 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) → 檢驗(yàn)→ 維護(hù)。 1.粘貼面處理 （1）混凝土面應(yīng)鑿除粉飾層，祛除油垢、污物，然后用角磨機(jī)打磨除去1-2m…